enkele mooie treinstellen op de baan

En of onze baan rijklaar is.

zeker weten, dat er op de baan die welliswaar nog niet af is, toch kan gereden worden,
een leuke vrijdagavond in de treintjesclub

Foto' en filmpjes spreken boekdelen, daar horen weing woorden bij,

BESTE WENSEN AAN ALLE TREINTJES LIEFHEBBERS EN VOLGERS VAN DEZE BLOG

Dat 2012  een prettig en gezond jaar mag worden

Groetjes

Beste vrienden.

Beste vrienden. ( we citeren onze voorzitter )

Allereerst mijn allerbeste wensen, een goede gezondheid en veel treintjesplezier voor 2012 (en nog veel langer) 

Zoals vroeger al vermeld, houden we op zondag 15 januari om 9,30 u, onze jaarlijkse algemenen vergadering in ons lokaal, V. Decosterstraat 68 in Leuven. We bieden u ook drank en koffiekoeken aan.

Programma.

Woord voorzitter, overzicht activiteiten, budget uitleg, verkiezing bestuur, varia. 

Voor degenen die hun lidgeld nog niet betaald hebben, het is nog steeds 30 euro per persoon, te storten op rekening 330-0382100-71 van LMTC

Dus wel leuk dat we ons lid-jaargeld bij deze kleine bijdrage kunnen houden, wetende dat we in 2012 grote kosten gaan hebben zoals onze verhuis naar ons nieuw lokaal, we kunnen wel heel veel recupereren van onze bestaande baan, zoals ons depot en draaischijftafel kan normaal in één stuk verhuisd worden.

 Maar we zitten wel niet stil, er wordt nog steeds aan de baan verder gewerkt wel in een iets  minder vlug tempo, maar het bloksysteem is bijna een feit, in het depot hebben we de kolenslakken – putten gemaakt ni simpel voor wisselstroomrails en gelijk of wisselstroom treintjes kunnen bollen

 

Ondertussen zijn we voor spoor één aan een bruin dorpscafé begonnen met alle meubeltjes zoals biljart, flipper, toog, achterkasten tafels en stoelen enz. Ik heb dit eerst in HO gemaakt daar mag het iets minder gedetailleerd zijn en hadden we een goed model om op verder te bouwen, later hierover meer

Ik heb ook nog eens de opmeting van ons nieuw lokaal opgegeven, als er gegadigden zijn die ideeën hebben of er een mooie baan kunnen inteken “ niet wachten  “ met je idee laat het ons weten

Groetjes

niet vergeten

NIEUWTJES

LEUVENSE MODEL TREIN CLUB 21 SEPTEMBER 2011

NIEUWTJES

Het woord van onze voorzitter : Pierre

Beste vrienden.

De zomer (als het er al een was) is weer voorbij en het is terug treintjestijd.

In bijlage vindt je tal van activiteiten voor het najaar, voor elk wat wils.

Spijtig genoeg hebben we moeten afscheid nemen van ons lid en medestichter Bruno Costers. Hij zal nu samen met Miel en Polleke op ons toezien.

Er komt ook weer een ruilbeurs aan.

We hebben nog veel helpers nodig. Michel heeft vorige beurs alle tombola verkocht en voor deze beurs zoeken we eens iemand anders onder onze leden. Wie is deze vrijwilliger ?

Voor alle andere taken kan je je naam invullen op de lijsten in de club of meedelen aan iemand van het bestuur.

Voor de leden die zelf wensen te verkopen is er ook een lijst om tafels te reserveren. Kostprijs is 10 euro per tafel.

Zoektocht naar nieuwe lokalen.

Momenteel zijn we in onderhandeling met het bestuur van het parochiecentrum te Lubbeek (staatsbaan) voor de huur van de bovenzalen. Indien definitief, laten we het jullie zo vlug mogelijk weten. Ondertussen doen we verder in Leuven,

waar zowel wissel- als gelijkstroom kan rijden.

De mannen van spooreen hebben deze zomer niet stilgezeten en hun baan is in eindfase van constructie.

Graag een kijkje nemen ? Neem dan contact op met Jean-Luc.

Wij gaan trachten om toch om de 2-maanden een nieuwsbrief te verzenden en hopen zo vlug mogelijk iemand

te vinden die zich zou ontfermen om een echt clubblad te maken. Wie voelt zich geroepen ?

Van enkele leden hebben we nog geen E-mail adres. Ben jij erbij ? Geef aub zo snel mogelijk door opdat je alle info die we verzenden ook subito-presto in je bezit hebt.

Beste groeten aan allen en tot zo vlug mogelijk.

Pierre

Kalender 

11 september 2011

1/32 ontmoet 1/1 in Heilbronn (D) 

24 september

Openingsfeest : De kop van Kessel-Lo 

25 september 2011

Woluwe shopping center 

30 september-2oktober 2011

De Geit in Lier, modelspoor tentoonstelling 

8 en 9 oktober 2011

Euromodelbouw in Genk 

16 oktober 2011

Woluwe shopping center

                     23 oktober 2011

                            Ruilbeurs LMTC

DRAAISCHIJF

Zoals jullie kunnen zien is het heel druk in het lokdepot. Andre heeft enkele

loks op de sporen gezet.

De draaischijf is ondertussen volledig functioneel,

zowel voor wissel- als voor gelijkstroom.

Uren heeft Andre doorgebracht , met een “mijnwerkerslamp” onder de baan

om de ganse wirwar van draden aan te sluiten.

En het resultaat mag er wezen , een prachtig beeld

HUTJE – SPOOR EEN

HUTJE – SPOOR EEN

Dag leden en volgers van deze blog, we vliegen er terug in na een mooie zomervakantie.

Zoals jullie misschien al weten heeft onze club ook een heel deel  leden, dat in spoor één

een trein en of een kleine baan hebben, wel onze club heeft enkel modules die aangesloten kunnen worden op een groter geheel.

Meer informatie  over onze spoor één baan  op           http://www.spooreen.be/

Wel ik heb voor deze baan ook een rommelhokje gemaakt  zoals  eerder  beschreven op deze blog.

Geniet van de mooie beelden uit ons clubhuis

Wist je dat

Spoorrails, afmetingen, en waarom niks zomaar kan worden veranderd! 

Spoorlijnen de standaardafstand tussen twee spoorrails is 1,43 meter. Dat is een standaardmaat die overal genomen wordt.. Waarom is deze ‘ongewone’ maat genomen? Omdat dit de maat is die ze in Engeland hanteerden, en alle spoorwegen daarop gebaseerd zijn. Waarom bouwden de Engelsen dit met deze afstandsmaat? Omdat dit dezelfde maat was die de eerste tramlijnen hadden.  Waarom gebruikten ze deze maat voor de tram ? Omdat de mensen die de tramlijnen bouwden dezelfde maat namen van de afstand tussen de wielen van de huif- en andere karren. Waarom hadden die karren zo een rare maat ??  Als ze een andere maat namen dan braken de wielen af op de oude wielsporen in de baan.  Vanwaar kwamen die wielsporen? Het keizerrijk Rome bouwde voor zijn legioenen heirbanen (tot in Engeland). Deze waren overal even breed en er werden op voorhand ‘groeven’ in gemaakt waarin hun karren en strijdwagens precies pasten. Zo werd er geen enkele wagen beschadigd.  Dus, sedert dat de Romeinen hun wagens bouwden wordt nog steeds dezelfde maat genomen voor het bouwen van de huidige treinrails. Nu kunt ge u afvragen: maar waarom 1,43 meter.? Romeinse strijdwagens werden gebouwd op de maat van het achterste van twee paarden. Nog iets: Als ge de lancering van een spaceshuttle ziet, dan merkt ge een grote brandstoftank met daarnaast twee raketten  Ingenieurs die de tank bouwden wilden ze groter maken, maar de tank moest vanwaar ze gemaakt werd, tot aan de lanceerbasis vervoerd worden per trein, door een tunnel in de bergen, en die tunnel is, die zoals ge ondertussen al weet zo breed als het achterste van twee paarden. Daarom. De grootte van de bouw van een spaceshuttle werd 2000 jaar geleden al bepaald door het achterste van twee paarden. En jij dacht dat het achterste van een paard maar iets stom was?    Paardenkonten bepalen veel nietwaar?....

EEN ROMMELHOK

Naast de sporen en stations staan dikwijls van die hutjes waar alles en nog wat in opgeborgen kon worden, het idee om zo een hok te maken heb ik uit boek MODELSPOOR NR 102 waarin zij dit beschrijven en maken in verschillend soorten plasticard en profielen. Nu ik heb deze profielen thuis niet liggen en wou ook zo een hutje en dacht daarbij ook aan onze beginnende leden die nog weinig in huis hebben kwestie centen - rommel – en zo om iets te bouwen.

Wel ik heb het gemaakt uit twee naamkaartjes en het resultaat mag er wezen




de naamkaartjes

 



mooi opgetekend en uitgesneden





 




als tweede maken we strippen
 van 1en 2 mmm

 


niet te veel lijm aanbrengen,
 ik doe het met een tandestoker






eerst zetten we de horisontale
stripjes van 1mm

 



die we opvullen met de
 strips van 2 mm en dan er nog een tweede
over de volle lengte erover






het resultaat zou er zo moeten uitzien

 




hoekprofielen hebben we niet
maar dat lossen we zo op
links en recht op de voor en achterzijde laten we
het 2 mm stripje uitsteken

 




op een overblijvend deel van ons naamkaartje
tekenen we ons raam en deur en
snijden dit voorzichtig met een cuttermesje uit

 




eventje passen
hier kan je ook zien hoe ik met enkele
lucifers mij hutje heb verstevigd

 




eerst verven en verweren

 



ook de buitenmuren nu verven alle soorten grijs
 zijn goed voor betonplaten, laat je fantasie maar gaan
 dan pas de ramen erin kleven






voor het golfplaten dak, wel iedereen heeft wel ergens een stuk carton liggen,
de binnezijde eventjes nat maken en dan komt de eerste laag papier er gemakkelijk af

 




eenstukje op maat uitsnijden en verven
voor we plakken

 

WOUW FANTASTIS

Herzlichen Glückwunsch


Das sind die Gewinner des 2. mymocom cups 2010/2011


Een lid van onze club LMTC, Frans Oleo, heeft met zijn prive baan een eerste prijs gewonnen op internationaal niveau, hieronder ongewijzigde tekst en publicatie.



Nog maals via deze site en blog en denk van al onze leden

EEN DIKKE PROFICIAT

Unser besonderer Dank gilt den 77 Teilnehmern, die ihre Modellbahnanlagen und Dioramen ins Rennen um den Cup geschickt und sich dem Votum der Community gestellt haben - Dankeschön!


Die Qualität der Projekte hat unsere Jury, wie schon im letzten Jahr, umgehauen und alle Teilnehmer können mehr als stolz auf ihre Leistungen sein. Diese Leistungsschau ist eines der Markenzeichen der mymocom-Community. Wir bitten deshalb die mymocom-Pioniere und -Könner weiterhin den weniger Geübten unter die Arme zu greifen, geist- und hilfreiche Kritik zu üben und ihre Erfahrungen weiterzugeben damit wir uns auch beim nächsten Cup wieder über zahlreiche neue Projekte freuen können und ihr, als Community, aller Welt zeigen könnt was ihr auf dem Kasten habt.


So genug geschwafelt! Gewinner des 2. mymocom-cups 2010/2011 und somit Gewinner der Homestory mit Hagen von Ortloff, die Erfüllung des Kindheitstraums...geht an:

1.Platzmymocom-cup 2010/2011

Frans mit "RhB, SBB Bahn" (Belgien) http://www.mymocom.com/projektdetails/beschreibung.php?projectId=34300

Herzlichen Glückwunsch Frans! Du hast die Homestory mit Hagen von Ortloff, zwei Freikarten für die Messe in Dortmund und eine Übernachtung im Messehotel für zwei Personen gewonnen. Wir freuen uns schon sehr dir die Preise persönlich auf der Messe INTERMODELLBAU am Samstag, den 16. April überreichen zu dürfen.

en de gedeelde eerste plaats, tja het was een Duitse jury, maar is zeker ook de moeite waard om eens naar de foto's te gaan kijken, trouwens al de kandidaten die hebben mee gedaan een dikke proficiat vanwege deze blogmaker.

1.Platzmymocom-cup 2010/2011

Andreas Bauernfeind mit "Bahnhof Oberöde / Harz" (Deutschland)

Herzlichen Glückwunsch Andreas! Nach dem zweiten Platz im letzten Jahr hast du dieses Jahr das Siegertreppchen gestürmt und die Homestory mit Hagen von Ortloff, zwei Freikarten für die Messe in Dortmund und die Übernachtung im Messehotel für zwei Personen gewonnen. Wir freuen uns schon sehr dir die Preise persönlich auf der Messe INTERMODELLBAU am Samstag, den 16. April überreichen zu dürfen.

...ja ihr habt euch nicht verlesen und wir uns auch nicht verschrieben. Die Jury hat sich dazu entschieden dieses Jahr zwei erste Plätze zu vergeben! Beide Projekte sind großartige Leistungen aber nur schwer zu vergleichen. Deshalb zeichnen wir beide Projekte mit dem ersten Platz aus.

TRUKJE

Klein trukje


Zo’n een spiraal maken met uitgezaagde ronde delen uit een multiplexplaat is plezierig en is gemakkelijk om grotere hoogtes te overwinnen op onze baan, maar natuurlijk zo gemakkelijk is het allemaal niet , je moet maar eens dat achterste vijske onderaan de plank proberen in te schroeven, want het is toch de bedoeling dat we er één groot stevig geheel van maken.

Awel zie, daar was er éne bij ons in de club die iets slimmer is ( was ) dan de rest en die met een goed gedacht kwam “ zet dat vijske toch effe vast met ne sergeant “ ( spanklem ) en draai ze er dan verder in met een ratelsleutel .